Gクラス

登場以来 40 年近く
フルモデルチェンジ しなかった Gクラス が
遂に フルモデルチェンジ するそうです。

新型は 1月15日 から開幕する
デトロイトショー で発表される予定で
既に偽装された画像や
予想 CG が出回っています。

しかしどれを見ても
基本的に大きな変更は無いようで
角ばった無骨な デザイン は キープコンセプトなようです。
確かに NATO へ納めている都合上
大きく変えてしまうと
パーツ や整備に問題が起こるんでしょうね。

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京都鉄道博物館

京都鉄道博物館が開館して約 2 年になるそうですが
以前の梅小路蒸気機関車館の頃に出掛けているので
なかなか足が向かず
やっと出掛けたと言う感じです。

梅小路の頃とは言っても
過去の記事を見ると 2010年7月4日 になっているので
もう 7 年も前になり何だか悲しくなりました。

機関車などの動体展示は
梅小路の頃と変わらず屋内の展示の リニューアル が
メイン と言う感じがしました。
屋内は 500 系など新幹線の展示は
どこでにもあって目新しさは感じなかった反面
ディーゼル 機関車の展示はここだけだと思うので
運転台と一緒に見ると一層臨場感が味わえます。

ちなみに私はの石北本線の動画で予習してから出掛けました(笑)

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謹賀新年

今年は正月の奈良の様子から スタート です

今年も月間 15 回くらいの更新を目標に
続けて行こうと思います。

今年のまとめ

終盤は セーブ したんですが
年間で見ると昨年同様に出掛けましたね〜

来年も前半の予定が入り始めているので
今年と変らないくらい出掛けそうな予感がします。

こう言う生活を 5 年くらい続けていると
出掛けるのが普通になっていて
逆に 1 日家にいると罪悪感を感じてしまいます。


323系

大阪環状線 リニューアル の一環で
2016 年から導入が始まった 323 系は
2018 年までに 168 両が納入される予定となっています。

車両の製造は
近畿車両と川崎重工が担当し
近畿車両の車両から納入が始まりました。
2017 年現在大阪環状線のみの運用で
大和路線などへは入っていません。

今後更に導入が進めば
大和路線直通の区間快速での運用も始まるでしょうね。

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横浜スタジアム

横浜 スタジアム は
日本初の多目的 スタジアム として
1978 年に完成しました。

内野 スタンドの前段と ピッチャーマウンド が可動式で
アメフト の試合や コンサート の時には
マウンド を降下させる事で
グラウンド を水平にする事が出来ます。

2020 年の東京 オリンピック では
野球・ソフトボール の会場となる予定で
2017 年の 11 月から バリアフリー 化などの改修が行われています。

横浜スタジアム横浜スタジアム

アルファロメオ ジュリア

アルファロメオ は
現在 フィアット・クライスラー・オートモビルズ の傘下にあり
スポーツ 性を意識した車の開発を行っています。

今回発表された ジュリア も
スポーツ 性を意識した フラッグシップセダン で
159 の後継として ラインナップ されています。

現在の ラインナップ は主に以下の 4 車種で
日本にも正規輸入されています。
・ジュリア / クアドリフフォリオ
・4C / スパイダー
・ジュリエッタ
・ミト
よく見掛けるのが ミト と ジュリエッタ で
プレミアムコンパクト に位置付けられています。

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SV650X

国産 Vツイン と言えば
マグナ や VT
グラディウス や ドラッグスター
SV・・・ など層の厚い エンジン だったんですが
排 ガス 規制の煽りを受けて
現在生産されているのは SV のみとなっています。

その SV の派生 モデル として発表されたのが SV650X です。
現行 モデル を ベース に セパハン に ビキニカウル
タックロールシート など メーカーチューン の
カフェレーサー 仕様となっています。

SV は 650cc で大型になるので
400cc までの中型枠で
Vツイン を復活させて欲しいですね〜。

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比叡山

標高 848m の比叡山は高野山と同じ霊山な訳ですが
山頂までは ケーブルカー や有料道路が整備されているので
気軽に山頂まで行く事が出来ます。

かつては山頂に遊園地や スキー 場があったそうですが
2000 年代初頭に両方とも閉鎖となり
遊園地の跡地は ガーデンミュージアム として
営業しています。

せっかく比叡山まで来たんだから
山頂まで行く価値はあるんですけど
実は山頂は周りの山や木に邪魔されて景色は良く無いんですよ・・・。
琵琶湖を一望する景色が見たい場合
途中の夢見が丘展望台や比叡山登仙台 パーキング の方が
絶景が期待できると思います。

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X BEE

ヤンチャ な人は X(ペケ)BEE と呼ぶかも知れませんね(笑)

見た目通り ハスラー の普通車仕様で
エンジン は 1L 直列 3 気筒
インタークーラーターボ/マイルドハイブリッド
となっています。

現在 スズキ の ラインナップ で
この仕様の エンジン は軽自動車にしか無いので
ワゴンR などから流用しているのでしょう。
スズキ は軽自動車で ヒット した車種を
乗用車へも展開する事が多く
ワゴンR/スイフト/ジムニー がそれになります。

前から見た デザイン は
まんま ハスラー で ボリューム 感があって良いのですが
しかし リア は ベース が軽自動車なだけに
細い タイヤ が目立ち貧弱な感じを受けました。

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