鵝鑾鼻

"ローカル路線バス乗り継ぎの旅 THE MOVIE" は
台北駅→鵝鑾鼻 を路線 バス で目指すと言う内容で
確か高鉄左営から路線 バス に乗ったと思います。

鵝鑾鼻は墾丁国家公園の一部で
航海の難所である事から鵝鑾鼻が設置されています。
また軍事的要所でもあり最近も
先の バシー 海峡を中国海軍の空母が通過するなど
注目が集まっている地域です。

所でこの バス の系統を調べてみると
路線 バス のようで終点の鵝鑾鼻まで行くのに
100 以上の バス 停に停車するみたいです。
停まってたのが 20 時頃だったので
この時間帯からだと終点に着くのは・・・明け方くらいですかね(笑)

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空港線

話が前後するんですけど
桃園空港→台北駅 は バス を利用して
台北駅→空桃園港 は地下鉄の空港線を利用しました。
前回利用したのは新幹線の 桃園駅→桃園空港 までなので
台北から利用するのは今回が初めてです。

台北駅→桃園空港 は
急行に相当する直達車は約 40 分で
普通に相当する普通車は約 50 分です。
これは逆でも同じで
それに 15 分間隔で交互に運転されているので
来たのに乗れば大丈夫だと思います。

空港線が出来る前は バス を利用するのが一般的でしたが
しかし空港から バス を利用する場合
経路がいろいろあるので
地下鉄で台北駅まで向かうのが楽な選択だと思います。

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新型モンキー

排 ガス 規制の問題もあり
倍以上の 125cc となって復活する モンキー は
一部で 7 月には販売が始まると言われています。

大きくなった事に批判も出ていますが
しかし跨った感覚では 50cc の頃より乗車姿勢が楽で
排気量 アップ した事も含めて
お尻が慣れてくれば
そこそこの遠出も出来そうな感じがします。

125cc 化で キャストホール や ディスクブレーキ など
豪華装備が搭載されましたが
しかし海外での販売を視野に入れると
価格を抑えつつも利益が見込めるんでしょうね。

モンキー


500系エヴァ

JR 西日本が500系エヴァ の運行を
5月13日で終了する事を発表しました。
2015 年の運行開始当初から見に行こうと思いつつ
結局運行終了間際になってしまった訳ですが
でも見られて良かったです。

次は ハローキティ になるそうで
HP で デザイン 案などが公開されています。

しかし エヴァ の運行最終日は日曜日なので
ホーム は ギャラリー で一杯になるでしょうね。

500系


淡水

淡水線の終点である淡水駅は
起点の台北から 21.2Km の地点に位置しています。
淡水駅の由来は淡水河から来ており
淡水河は台湾三大河川の 1 つで
日本統治時代には大型船舶も航行可能だったそうです。

現在は漁港や公園になっていて
屋台が立ち並ぶ淡水老街がるなど
景勝地となっています。
淡水と言えば魚のつみれ スープ (魚丸湯) が名物で
つみれの中に肉そぼろが入っています。

私が食べたのは コンソメ 風味の スープ に
薬味が入っていたので魚のすり身が苦手な人でも
臭みが消えていて食べれると思います。

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南天満公園

中之島の桜を撮ってから
もう 1 年になるんですね。
去年は一気に温かくなって満開を迎えたものの
その後気温の低い日が続いたので
4 月の半ばの撮影でも 7 割程度花が残っていました。

今年も一気に温かくなって満開を迎えたまで同じですが
そのまま暖かい日が続いているので 4 月の半ばには
すっかり散っているでしょうね。

今年は久し振りに水上 バス にも乗船して
水都らしい風景が堪能出来ました。

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台鉄E1000型

台鉄の E1000 型は
1995〜2002 年に掛けて導入された車両で
間に客車を挟む プッシュプル 方式で運用されています。

この車両は動力車は南 アフリカ の UCM
客車は韓国の現代精工/台湾車両が製造しています。
しかし動力車は構造や保守契約に問題があり
また現代は台湾から撤退するなど
今後の運用に大きな課題がある事から
後継として TEMU1000 や 2000 が導入される事となりました。

ホーム で E1000 型を見ると
海外に来たな〜と言う感じがするのですが
定期運行から姿を消すのは早そうです。

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難波高島屋

難波高島と OIOI の間は道路になっていて
中央に バス 乗り場や タクシー の待機場があるなど
ごちゃごちゃした感じになっています。

しかし 2019 年の春には道路を封鎖し
タクシー の待機場も移設して
広場になる予定だそうです。

単に広場になるだけなの
カフェ などを設置するのかは解りませんが
せっかくなので屋根を付けて
天候に関係無くくつろげる空間にして欲しいですね(笑)

難波


美麗島駅

高雄 メトロ の美麗島駅は
コンコース の天井全体が巨大な ステンドグラス になていて
世界一美しい駅とも称されています。

この コンコース の上
つまり地上は ロータリー になっていて
タロイモケーキ でお馴染みの不二家も
この近くにあります。

また六合夜市も
この駅で降りて徒歩で行けるので
ステンドグラス を観たあと
夜市で食事でもしながら高雄駅まで ブラブラ 歩くと言うのも
良いのではないでしょうか?

美麗島駅

台鉄 E200型

台鉄の主力電気機関車は
1975〜1992 年に製造された E200 型で
現在 40 両が稼働しています。

製造は GE が担当し
最高出力が 2800Kkw で
最高速度は 110km/h となっています。

この モデル は合計で 97 両が調達され
内訳は以下の通りとなっています。
E200:40両
E300:39両
E400:18両
画像の車両は E216 なので
E200 型となりますが初期型なのか最終型なのか
そこまでは解りません・・・。

台鉄E200
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