バイク屋の鯛焼き : 2017年12月

2017年12月

2017年12月31日23:32

カテゴリ: 雑談

今年のまとめ

終盤はセーブしたんですが
年間で見ると昨年同様に出掛けましたね～

来年も前半の予定が入り始めているので
今年と変らないくらい出掛けそうな予感がします。

こう言う生活を 5 年くらい続けていると
出掛けるのが普通になっていて
逆に 1 日家にいると罪悪感を感じてしまいます。

タグ：: まとめ; 外出; 旅行; 日帰り; 罪悪感; セーブ

2017年12月28日21:30

カテゴリ: 鉄道

大阪環状線リニューアルの一環で
2016 年から導入が始まった 323 系は
2018 年までに 168 両が納入される予定となっています。

車両の製造は
近畿車両と川崎重工が担当し
近畿車両の車両から納入が始まりました。
2017 年現在大阪環状線のみの運用で
大和路線などへは入っていません。

今後更に導入が進めば
大和路線直通の区間快速での運用も始まるでしょうね。

20171214_大正駅

タグ：: 323系; 大阪環状線; リニューアル; 新型車両; JR; JR西日本; 大和路線; 区間快速; 近畿車両; カワサキ

2017年12月27日23:09

カテゴリ: 雑談

横浜スタジアム

横浜スタジアムは
日本初の多目的スタジアムとして
1978 年に完成しました。

内野スタンドの前段とピッチャーマウンドが可動式で
アメフトの試合やコンサートの時には
マウンドを降下させる事で
グラウンドを水平にする事が出来ます。

2020 年の東京オリンピックでは
野球・ソフトボールの会場となる予定で
2017 年の 11 月からバリアフリー化などの改修が行われています。

横浜スタジアム

タグ：: 横浜; 横浜スタジアム; 浜スタ; DeNA; アメフト; ライブ; 改修; ロッテ; オリンピック; ソフトボール

2017年12月24日21:59

カテゴリ: 2017 名古屋モーターショー

アルファロメオ　ジュリア

アルファロメオは
現在フィアット・クライスラー・オートモビルズの傘下にあり
スポーツ性を意識した車の開発を行っています。

今回発表されたジュリアも
スポーツ性を意識したフラッグシップセダンで
159 の後継としてラインナップされています。

現在のラインナップは主に以下の 4 車種で
日本にも正規輸入されています。
・ジュリア／クアドリフフォリオ
・4C ／スパイダー
・ジュリエッタ
・ミト
よく見掛けるのがミトとジュリエッタで
プレミアムコンパクトに位置付けられています。

タグ：: ジュリア; アルファロメオ; Mito; GIULIA; Alfa; Romeo; ジュリエッタ; イタリア; プレミアム; 並行輸入

2017年12月22日21:36

カテゴリ: 2017 名古屋モーターショー; バイク

SV650X

国産 Vツインと言えば
マグナや VT
グラディウスやドラッグスター
SV・・・など層の厚いエンジンだったんですが
排ガス規制の煽りを受けて
現在生産されているのは SV のみとなっています。

その SV の派生モデルとして発表されたのが SV650X です。
現行モデルをベースにセパハンにビキニカウル
タックロールシートなどメーカーチューンの
カフェレーサー仕様となっています。

SV は 650cc で大型になるので
400cc までの中型枠で
Vツインを復活させて欲しいですね～。

タグ：: スズキ; SV650; Vツイン; SUZUKI; SV650X; カフェレーサー; カスタム; ツーリング; 新型; ビキニカウル

2017年12月21日23:48

カテゴリ: 雑談

比叡山

標高 848m の比叡山は高野山と同じ霊山な訳ですが
山頂まではケーブルカーや有料道路が整備されているので
気軽に山頂まで行く事が出来ます。

かつては山頂に遊園地やスキー場があったそうですが
2000 年代初頭に両方とも閉鎖となり
遊園地の跡地はガーデンミュージアムとして
営業しています。

せっかく比叡山まで来たんだから
山頂まで行く価値はあるんですけど
実は山頂は周りの山や木に邪魔されて景色は良く無いんですよ・・・。
琵琶湖を一望する景色が見たい場合
途中の夢見が丘展望台や比叡山登仙台パーキングの方が
絶景が期待できると思います。

タグ：: 比叡山; 高野山; 有料道路; 景色; ケーブルカー; 琵琶湖; 展望台; ツーリング; ハイキング; 延暦寺

2017年12月20日21:49

カテゴリ: 2017 名古屋モーターショー

X BEE

ヤンチャな人は X(ペケ)BEE と呼ぶかも知れませんね(笑)

見た目通りハスラーの普通車仕様で
エンジンは 1L 直列 3 気筒
インタークーラーターボ／マイルドハイブリッド
となっています。

現在スズキのラインナップで
この仕様のエンジンは軽自動車にしか無いので
ワゴンR などから流用しているのでしょう。
スズキは軽自動車でヒットした車種を
乗用車へも展開する事が多く
ワゴンR／スイフト／ジムニーがそれになります。

前から見たデザインは
まんまハスラーでボリューム感があって良いのですが
しかしリアはベースが軽自動車なだけに
細いタイヤが目立ち貧弱な感じを受けました。

タグ：: ハスラー; ワゴンR; ターボ; スズキ; ハイブリッド; 軽自動車; デザイン; 内装; XBEE; エンジン

2017年12月19日22:54

カテゴリ: 2017 名古屋モーターショー

AMG GT S

AMG の GT/GT S は
AMG のみで生産されているモデルで
ベンツのラインナップにベースモデルは存在しません。

GT は 2013 年に生産を終了した SLS の後継モデルとして登場し
日本市場へは 2015 年から投入されています。
通常は GT ／ GT S ／ GTロードスター／ GT Cロードスター
の 4ラインナップで主な仕様は以下の通です。
GT：標準
GT S：チューン仕様
GTロードスター：オープントップ
GTCロードスター：チューン仕様

しかし SLS の生産が終了して
もう 4 年も経つんですね・・・。

タグ：: SLS; GT; S; AMG; メルセデス; ベンツ; チューン; F1; オープンカー; ソフトトップ

2017年12月16日22:55

カテゴリ: 鉄道

今宮駅

関西本線と環状線が乗り入れる今宮駅は
1899 年に大阪鉄道の駅として開業したのが始まりで
翌年に関西鉄道に継承されて現在に至ります。

国鉄になったのは 1907 年からで
大阪環状線で最も高い駅と言われる現在の駅舎は
1996 年から使用されています。

関西本線は名古屋が起点で
今宮駅は起点から 173.6Km の地点に位置しています。
ここから名古屋駅まで線路が続いていると思うと
ロマンを感じますね～。

今宮-1

タグ：: 今宮駅; 新今宮; 難波; 名古屋駅; 名古屋; 起点; 関西本線; スタンプ; ロマン; 大阪環状線

2017年12月12日21:42

カテゴリ: 2017 名古屋モーターショー

ポルシェ 914

ポルシェはドイツの天才技術者で創業者の
フェルディナンド・ポルシェから来ています。
元々はフォルクスワーゲンの技術者で
ナチス党の国民車構想受けて
ビートルを設計しました。

この流れを知らないと
ポルシェ914 がワーゲン・ポルシェだと言う話の
半分は理解出来ないのではないかと思います。

話のもう半分は
ボディーはポルシェが製造し
エンジンやトランスミッションはビートルから流用しているので
ワーゲン・ポルシェと言っても間違いではありません。
実際はエンジンだけでなく外装も供給されていたようで
ウィンドを見ると VW のエンブレムが
刻印されていました。

タグ：: ポルシェ; 914; 911; ワーゲン; ビートル; 空冷; VW; モーターショー; クラシックカー; 刻印

2017年12月10日22:18

カテゴリ: 2017 名古屋モーターショー

ロータス　エキシージ

ロータスでラインナップされているのは
大きく分けると 4 車種で
全てがスパルタンなライトウェイトスポーツと
なっています。

その中でもエキシージはサーキット仕様で
主なスペックは以下の通りです。
・車量：1110Kg
・エンジン：3.5L V 6 スーパーチャージャー
・最高出力：380ps
・サスペンション：前後ダブルウィッシュボーン

1.1t の車両に 380 馬力のエンジン・・・
流石はサーキット仕様と言うべきなのか・・・
一応公道走行も考慮して ABS やトラクションコントロール
横滑り防止装置など一通りの電子デバイスは標準装備とは言え
乗る人を選ぶ玄人好みの車と言えますね。

エキシージ

タグ：: エキシージ; ロータス; Exige; 380; Lotus; サーキット; スペック; V6; トヨタ; モーターショー

2017年12月08日22:39

カテゴリ: 2017 名古屋モーターショー

ハイラックス

ハイラックスとプラドの走破性を体験する
デモ走行が行われていました。
プロドライバーが運転していた訳ですが
しかし性能を考慮したコースなので
走破出来て当然と言えば当然です。

実際はこれ位のオフロードを走破するには
まずプロペラシャフトなど下回りの保護や
シュノーケルが必要であったりと
ノーマルの状態ではすぐに故障してしまいます。

しかしベース車両としての性能は高く
未舗装路など通常のオフロードでは問題無い上
荷台に人も乗れるのでアセアン地域で人気があるのも納得できます。

タグ：: ハイラックス; 走破性; 性能; オフロード; デモ; 試乗; プラド; クローリング; 改造

2017年12月07日23:26

カテゴリ: 2017 名古屋モーターショー

ランボルギーニ

ウラカンとアヴェンタドールの違いですが
エンジンはウラカンが V10
アヴェンタドールは V12 を搭載しています。
見た目の違いは・・・
アヴェンタドールは跳ね上げ式のシザードアを採用しています。
ガルウイングじゃなくてシザードアです(笑)

何と言うかここまで来ると
いろいろ不都合な部分があっても
こう言う物だと割り切る物なんでしょうね。

所で歩行者保護を目的とした規制で
フロントグリルを立てたデザインが主流になっていますが
2 台を見てみるとグリルの 2/3 くらいは立っているので
これで規制をクリアしているのでしょう。

単体では解り難いのですが
カウンタックのデザインからすると
明らかに立っていますね。

タグ：: ランボルギーニ; ウラカン; アヴェンタドール; シザードア; ガルウイング; カウンタック; フロントグリル; モーターショー; スーパーカー

2017年12月05日21:27

カテゴリ: 2017 名古屋モーターショー

魁コンセプト

新しいデザインコンセプトの "魁" が発表されました。
しかしフロントグリルの形状などは
先に出ている CX-5 と共通で
今後あの顔を全車に展開していくと言う事でしょう。

今回展示されていたのは次期アクセラで
市販仕様は車高とホイールが変わるくらいで
出して欲しいですね～。

またアクセラは
搭載されるエンジンにも注目が集まっていて
新型のデビューに間に合うので無いかと言われています。

タグ：: 魁; マツダ; HCCI; アクセラ; SKYACTIV-X; ディーゼル; CX-5; デザイン; ガソリン; 圧縮着火

2017年12月03日22:15

カテゴリ: 2017 名古屋モーターショー

クラウンコンセプト

現行型が発表された時は
その爬虫類的なルックスに賛否が解れましたが
今ではすっかり馴染んだように思います。

そして次期クラウンとして発表された
クラウンコンセプトは
その爬虫類ルックを正常進化させたデザインなので
デザインコンセプトを踏襲すると言う事は
現行型は一定の支持を得ていたと言う事なんでしょうね。

展示されていたのは恐らくアスリートになるんでしょうけど
リアコンビランプが Eクラスの様な印象を受けました。
これも中国へも投入するんですかね？
米国でも売れそうな気がする反面
カムリと被りそうなので出さないでしょうね。

タグ：: クラウン; 海外; 新型; コンセプト; 爬虫類; アスリート; ターボ; ハイブリッド; 中国; 輸出

国鉄標準型時計

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