ウインカーリレー

ヒューズ交換

ところで前回 フロント の ウインカー を LED 化した際
うっかり ヒューズ を飛ばしてしまいました。
厳密に言うと
電気系統を触る際は バッテリー の マイナス 端子を外すのですが
普通は電球交換くらいでは外さないので
そのまま作業すると・・・こうなりました。

外さない理由として
通常は ウインカー の回路は切れている状態なので(繋がると点滅する)
問題無い訳なのですが
まあ外したとしても
点滅を確認する時に繋ぐので
その時に飛ぶ可能性があったと思うので
結局防げなかったかもしれません・・・。

飛ばしたとして以前なら予備が 1〜2 付いていたので
それで対処出来たのですが
最近の車には予備が付いておらず
ウインカー が付かないまま近所の ホームセンター まで買いに走りました(笑)
しかし問題無く ウインカー は作動しているので
なぜ飛んだのか・・・やはり日頃の行いが悪かったんですかね〜(笑)

オーリスオーリスオーリス

LED化

フロントウインカーバルブ の LED 化を行いました。
これで ウインカー の LED 化は完了です。

量販店などでは
1 万円近くするのが ザラ ですが
半額以下の 3980 円でした。
画像でも分かるように
日中でも光量は問題は無さそうです。

ただ耐久性は・・・どうなんでしょうか・・・。

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LED化

ウインカー を LED 化する場合
そのままでは ハイフラ 現象が生じてしまうので
ハイフラ 対策を施した ウインカーリレー に交換しました。

私が乗っている E15#H型 は
ウインカーリレー は ヒューズボック ではなく
スピードメーター の裏にあるので
メーター を外して交換することになります。
メーター を外す・・・

一見大げさなようですが
メーターフード は手前に引張ると簡単に外れ
メーター 本体も 4 本の ビス で留まっているだけです。
メーター を外すまでに 5 分も掛からないのですが
ウインカーリレー を台座から外すのは
少し大変でした・・・。

LED と ハロゲン の性能を比較する為に
日中の動画も撮ったんですが
オーリス の ウインカー は ボディー 側面へ回り込むようになっており
両方とも殆ど光が見えず夕方のみを使用しました。

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