オイル交換

1ヶ月点検

1 ヶ月点検で入庫したついでに
下回りを見せてもらったら
やはり エンジン 下部は カバー で覆われており
何の面白味も有りませんでした。

昔は オイル 交換くらいは自宅でしたものですが
ここまで カバー で覆われていると
車載 ジャッキ では片側だけ上げて点検口を探す必要があるので
ちょっと手間が掛かりますね・・・。

しかし オイル だけなら上抜きする ポンプ があるので
何とかなるものの フィルタ は上からは取れない構造なので
どうしても ジャッキアップ する必要があります。

また オイル を吸わせても
燃える ゴミ に出せない自治体もあるので
やはり量販店か ディーラー で交換するのが無難ですね。

CX-3CX-3

オイル交換

前回の オイル&フィルタ 交換から半年が経ち
3000Km 走行した事もあり
オイル を交換しました。

私の自治体は ポイパック に入れても 持って行ってくれないので
毎回 バイク 屋で交換してもらっていたのですが
やはり メンテナンス の基本は オイル 交換なので
チャレンジ してみました。

フルカウル とは違い ドレン への アクセス も楽で
抜いた後は規定量を入て終わりです。
VTR の指定は G1 なっていて
オイル は グレード よりも交換頻度なので
指定通り G1 を入れました。
VTRVTR


オイル交換

前回の オイル 交換から3600Km ほど走行したのと
そろそろ交換から半年が経つのとで
オイル 交換を行いましました。
前回は オイル だけだったので
今回は フィルタ も一緒に交換しました。

また今回は
各部の増し締めや
チェーン の調整などの
12 ヶ月点検も合わせて行いました。

まあ国産車で
250 の カブ だと言われている VTR だけに
普通に乗っている程度では
1 年で不具合なんて出ないですね。

DSC_1234DSC_1129

オイル交換

バイク の オイル 交換 サイクル は
車の半分が目安だと言う事で
2 回目の オイル 交換を行いました。

前回は オイル/フィルタ を交換したので
今回は オイル のみの交換です。

やっと当たりが付いたと言うか
ギアー も スムーズ に入るようになり
これからと言う感じがします♪

DSC03253

半年点検

VTR も納車から半年が過ぎ
6 ヶ月点検を受けました。
半年間の走行距離は 2300Km となり
これから季節が良くなるので
12 ヶ月点検を受ける頃には 50000Km 強まで
伸びそうです。

所で メンテナンスパック に入っておらず
今回は 8000 円程度掛かりましたが
軽量とは言え人間を乗せると 200Kg を超え
それが高速道路では 100Km/h 巡行も可能な事から
やはり定期的に メンテナンス に出すのが
事故防止の一つになると思います。

流石に国産車であり
250 の カブ とも言われているだけあって
各部の増し締めと注油
チェーン の調整だけで
今回は特に不具合は見付かりませんでした。

しかし先日交換した マフラー
現行の規制では バッフル が溶接されていなければならず
次回入庫する時は取り敢えず ボルト で
固定して来て欲しいと物言いが付きました。

i (1)

DSC02450

オイル交換

年明け早々に半年点検があるので
その時でも良かったんですど
まあ初回なので 1000Km 超えた所で
オイル&フィルタ を交換しました。

機関その他に不具合は無いと思いきや
リアタイヤ に釘が刺さっていました・・・。

かろうじて トレッド の ブロック で止まっており
エアー 漏れなどは無かったのですが
やっぱりあるんですね〜。
ラジアルタイヤ なので貫通しても
一気に抜ける事は無いのですが
チューブタイヤ だったらどうなんでしょうね・・・。

VTR1DSC02085




マツダコネクト

マツダ から
ファーム と地図 データ の
無償 アップデート の案内が届きました。
確かに クセ があるとは感じていたものの
ここまで発展するとは思っていませんでした。

今回の アップデート は
以下の ファームウェア が対象です。
・パワートレインコントロールモジュール
・コネクティビティマスターユニット
・地図データ

元々 マツダコネクト は ファームウェア の更新で
機能向上を図る事が前提なので
不満は無かったものの
クセ が弱くなるのであれば歓迎です。

DSC01418

アクセラ

色見本

ディーラー で注文していた
店頭用色見本が届いたと言う事なので
オイル 交換も兼ねて
引き取りに出掛けました。

色見本とは
まあ モデルカー の事なんですけど
最近は メーカー を問わず
どの ディーラー にも置かれているはずです。

流石に
先日の ベントレー とは
モノが違います(笑)

DSC01373DSC01374

オイル交換

2 月に行った オイル/エレメント交換で
"あんしんパスポート" に付属していた分が終了したので
今回は量販店でやろうかな〜と思っていたのですが
結局これまで通り
ディーラー で行いました。

今回から全額自己負担となった訳ですが
全合成 タイプ で 4400 円なら
まあ量販店で交換してもあまり変わらないと思います。

次回は 9 月に
定期点検で入庫予定です。

1請求

オイル交換

来月点検で入庫するにも関わらず
今日 オイル/フィルタ 交換で入庫して来ました。
今回使用した オイル も
アップグレード した カストロール の全合成 タイプ です。

また今回で
"あんしんパスポート" による オイル 交換が最後になりました。
まあ国産車なので
次回からは量販店でやっても良いのですが・・・
次回は半年又は 5000Km 後なので
その時になったら考えます。

20140108_オイルIMG






オイル交換

前回 オイルフィルタ を交換したので
今回は オイル のみの交換です。
点検 パック に入っているので
基本的に オイル 交換は無料なのですが
無料の オイル は鉱物油なので
グレードアップ して全合成油を入れています。

せっかく ディーラー へ来てたのだから
来月に出る G'sアクア はどうなのか聞いたんですが・・・
資料は出ているはずなのに
分からないと言われてしまいました・・・。

まあ コンセプトモデル は
かなり アク の強い デザイン だったものの
G'sプリウス/マークX のまとまりからすると
期待しても大丈夫だと思います。
2015 年 3 月には
残価設定の 3 年目を向かえ
G'sプリウス も モデル 末期になっている可能性があるので
在庫処分に関連した大幅な値引が期待出来るなら
触手が伸びそうです(笑)

ブログ用車ブログ用2

オイル交換

初回なので 3000Km 強でオイル交換を行いました。
パッソ時代と同様
オーリスもディーラーでやって行こうと思います。
オイルは 1814円 の鉱物油が標準なのですが
約+400円で全合成が選べるのでそっちを入れました。

今回はメンテナンス会員に入っているので
工賃は無料でオイル代のみの請求でした。
次回は・・・
実は半年点検が9月にあり
その点検にもオイル交換が付いているということを
すっかり忘れていました。
まあ次回の交換以降は 5000Km か半年のスパンに戻したいと思います。

所でオイル交換をすると
鉱物油ではあまり感じないのですが
全合成ではレスポンスが良くなりますね〜。
まあ工場出荷時に入っていたのは鉱物油でしょうし
パーツの精度が良くなったとは言え
当たりが付く 3000Km 前後は スラッジ で劣化しやすいので
オイルを入れ替えるとフィーリングが良くなるのは
当然と言えば当然なことだと思います。

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