バイク屋の鯛焼き : デザイン

デザイン

2018年07月18日21:42

カテゴリ: 車

ダイハツ　トコット

軽の乗用車で
初代から販売が継続されているのは
ミラとアルトくらいではないでしょうか？
それぞれに派生車も登場し
アルト／ミラシリーズと呼ばれています。

先日もミラの派生車としてトコットがデビューしました。

最近の軽自動車では珍しく
直線を多用したスクエアなデザインは
レトロな印象すら受けます。

しかし残念なことに
こう言うデザインを国産車で出すと
"安っぽい"などと批判する反面
欧州車では真逆の反応になるので
そこから意識を変えないと
日本の自動車産業の更なる発展は難しいでしょうね・・・。

タグ：: ダイハツ; トコット; ミラ; アルト; 乗用車; 内装; デザイン; 価格; スペック

2018年04月10日11:35

カテゴリ: バイク

新型モンキー

排ガス規制の問題もあり
倍以上の 125cc となって復活するモンキーは
一部で 7 月には販売が始まると言われています。

大きくなった事に批判も出ていますが
しかし跨った感覚では 50cc の頃より乗車姿勢が楽で
排気量アップした事も含めて
お尻が慣れてくれば
そこそこの遠出も出来そうな感じがします。

125cc 化でキャストホールやディスクブレーキなど
豪華装備が搭載されましたが
しかし海外での販売を視野に入れると
価格を抑えつつも利益が見込めるんでしょうね。

モンキー

タグ：: モンキー; 125cc; グロム; カスタム; 価格; デザイン; 50cc; ディスクブレーキ; 姿勢; ツーリング

2017年12月20日21:49

カテゴリ: 2017 名古屋モーターショー

X BEE

ヤンチャな人は X(ペケ)BEE と呼ぶかも知れませんね(笑)

見た目通りハスラーの普通車仕様で
エンジンは 1L 直列 3 気筒
インタークーラーターボ／マイルドハイブリッド
となっています。

現在スズキのラインナップで
この仕様のエンジンは軽自動車にしか無いので
ワゴンR などから流用しているのでしょう。
スズキは軽自動車でヒットした車種を
乗用車へも展開する事が多く
ワゴンR／スイフト／ジムニーがそれになります。

前から見たデザインは
まんまハスラーでボリューム感があって良いのですが
しかしリアはベースが軽自動車なだけに
細いタイヤが目立ち貧弱な感じを受けました。

タグ：: ハスラー; ワゴンR; ターボ; スズキ; ハイブリッド; 軽自動車; デザイン; 内装; XBEE; エンジン

2017年12月05日21:27

カテゴリ: 2017 名古屋モーターショー

魁コンセプト

新しいデザインコンセプトの "魁" が発表されました。
しかしフロントグリルの形状などは
先に出ている CX-5 と共通で
今後あの顔を全車に展開していくと言う事でしょう。

今回展示されていたのは次期アクセラで
市販仕様は車高とホイールが変わるくらいで
出して欲しいですね～。

またアクセラは
搭載されるエンジンにも注目が集まっていて
新型のデビューに間に合うので無いかと言われています。

タグ：: 魁; マツダ; HCCI; アクセラ; SKYACTIV-X; ディーゼル; CX-5; デザイン; ガソリン; 圧縮着火

2017年10月27日21:16

カテゴリ: 車

N-BOX

N-BOX がフルモデルチェンジを受けて
2 代目へ正常進化しました。

国産車ではフルモデルチェンジを行うと
デザインコンセプトを大きく変えるのが主流ですが
N-BOX についてはマイナーチェンジと言われても
納得しそうなレベルの変更に留まっています。

しかし見えない部分では
ホンダセンシングの導入や高張力鋼の使用拡大など
フルモデルチェンジに値する変更が加えられています。

タグ：: N-BOX; ホンダ; HONDA; カスタム; 無限; ターボ; スペック; 価格; 内装; デザイン

2017年10月24日22:47

カテゴリ: 車

スイフトスポーツ

新型スイフトスポーツは先代と比べて
前後のトレッドが 40mm 延長された事から
3ナンバーとなりました。

しかしボディーが大きくなった反面
超高張力鋼を多用するなどの結果
70Kg の軽量化に成功し 1t を切る
970Kg を実現しています。

エンジンは
1.6L から 1.4L へダウンサイジングし
それをターボで過給する仕様で
国産車では珍しい Aセグメントの
ダウンサイジングターボとなっています。

スイフト

タグ：: スイフト; スイフトスポーツ; スズキ; SUZUKI; ターボ; エンジン; 燃費; スペック; 価格; デザイン

2015年11月09日22:14

カテゴリ: 車; 2015東京モーターショー

イグニス

今回のモーターショーで発表されたイグニスは
現行型のアルト同様
リアのスクエアな感じが
80 年代前半のアルトやセルボを
思い起こさせました。

中身は 1.2L のデュアルエンジンと
簡易ハイブリッドシステムを組合わせた
小型のクロスオーバーで
ほぼ市販仕様だと予想されています。

このスクエアなデザインは
好き嫌いが分かれるかも知れませんが
万人受けするデザインでは
結局誰からも見向きされない物になってしまうので
もう少し尖ってても良いような感じもします。

P1030777

タグ：: イグニス; IGNIS; スズキ; SUZUKI; 東京モーター; ハイブリッド; クロスオーバー; エネチャージ; アルト; デザイン

2015年07月09日22:45

カテゴリ: 車

新型シエンタ

最近のトヨタのデザインは
良くなって来たと期待していたのですが
アクアのマイナーチェンジ辺りから息切れ感が見られ
新型のシエンタで
遂に元に戻った様な気がします。

フルラインで
多チャンネル戦略を敷いてるので
万人受けするデザインへ戻したくなるのは分かるのですが
そろそろ多チャンネル路線も
限界が近いのではないでしょうか？

トヨタは現状で
5チャンネル展開しており
それはトヨタだから維持出来ているのですが
ユーザーからすればネッツだろうがカローラだろうが
同じトヨタな訳で車種も被っており
その違いは曖昧になりつつあります。

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タグ：: 新型シエンタ; シエンタ; アクア; ネッツ; カローラ; トヨタ; デザイン

2015年05月03日22:46

カテゴリ: 雑談

政府専用機

平成 31 年から運行を開始する
新型の政府専用機のデザインが
発表されました。

新型の導入は
委託整備先の JAL が
747 を全機退役させた事に伴う物で
一部では老朽化とも言われていますが
実際にはまだまだ使える機体です。

新型は 777-300ER がベースになっており
委託整備先も JAL から ANA に変更されるそうです。

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タグ：: 政府専用機; 新型; デザイン; 747-400; 777-300ER; ボーイング; 総理大臣; 平成31年; 31; 平成

2015年04月07日23:40

カテゴリ: オーリス

オーリスターボ

オーリスがマイナーチェンジを受け
噂されていた 1.2Lターボが
ラインナップに加わりました。
このターボは
欧州車で主流のダウンサイジングターボで
日本車でも軽自動車を中心に
広まりを見せています。

残念ながらデザインは・・・
日本車ではお馴染みの
CG ではクールだったのに・・・
って奴です。
まあマイナーチェンジなので
過度な期待はしていなかったものの
もう少し頑張って欲しかったです。

実物を見れば変わるかも知れませんが
個人的な意見として
現段階ではマツダに周回遅にされていますね。

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タグ：: オーリス; マイナーチェンジ; 2015; 1.2Lターボ; トヨタ; TOYOTA; 価格; デザイン; 残念; CG

2013年10月04日21:40

カテゴリ: 車

新型ハリアー

これまで新型車は
発表するまで秘密にするのが常識でしたが
最近ではシルエットあるいは
全部見せる " ティーザー広告" なる手法が定着しつつあります。

新型ハリアーもそうで
デザインだけでなく
グレードや価格なども既に公表されています。

デザインで言えば
最近のトヨタの主流である
エッヂの効いたスクエアなデザインで
SAI 同様フロントオーバーハングが少し気になる所です。
しかし先代の特徴も残しているので
正常進化と言えるでしょう。

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タグ：: ハリアー; 新型; 発表; デザイン; トヨタ; HARRIER; ハイブリッド

2013年09月15日21:05

カテゴリ: 車

新型　マジェスタ

先日 6 代目のマジェスタが発表されました。
元々マジェスタは
クラウンのグレードの 1 つとして登場しましたが
4 代目からはフロントエンブレムが王冠から
トヨタのエンブレムになり
クラウンからの独立色が強くなりました。

また 5 代目からは
中国でも生産され "赤旗号" のベースになっています。

所で今回の 6 代目の新型は
ロイヤルをベースにホールベース延長し
デザインも再びクラウン色が強くなりました。
現行型のクラウン自体が
デザインの若返りを図ったモデルだけに
わざわざ派生車として開発する意味が無くなったのでしょう。

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タグ：: マジェスタ; 新型; ハイブリッド; クラウン; デザイン; MAJESTA; 2013

2013年06月11日22:44

カテゴリ: 車

カローラ

米国市場でのカローラの販売台数は
29 万台(2012年)と
主力車のカムリに次ぐ販売台数で
トヨタ全体では約 14% を占めています。

そんな米国市場向けのカローラが
5 年振りにモデルチェンジしました。

先代も日本仕様とは異なるデザインでしたが
今回は更にその差が大きくなり
同じカローラとは思えない
スタイリッシュなデザインとなっています。

若手ユーザー向けのサイオンブランドも展開していますが
カローラはトヨタブランドとして販売し
トヨタブランドの若返りを図る狙いがあるそうです。

タグ：: COROLLA; カローラ; 新型; 米国; デザイン; スタイリッシュ; 並行輸入

国鉄標準型時計

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