ビッツ

GAZOO Racing

カテゴリー が違うとは言え
こうやって新旧の ラリーカー を並べると
その違いが良く解ります。

しかし現行型の ヴィッツ の ラリー 仕様は凄いですね〜。
大型の リアウイング に オーバーフェンダー など
セリカ が ラリー に出ていた当時の GTカー より
空力抵抗が優れていると思います。

あとトヨタ が優勝していないのは
あの ル・マン くらいなので
今年こそは優勝して欲しいですね〜。
まあ優勝した所で日本車では 2 勝目なんですけどね(笑)

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ヴィッツ 特別仕様車

現行型の ヴィッツ は
2017 年の フルモデルチェンジ で
1.0L の ターボエンジン の搭載が
予想されています。

その前に モデル 末期となる来年に リリース される
特別仕様車が発表されました。
見ての通り最近流行りの上下を塗り分けた外装で
キャビン の材質も一部変更されているそうです。

日本へ導入されるか未定ですが
こう言う ツートン は
欧州では人気なんですかね〜・・・

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ヴィッツ

今月の末に
ビッグマイナーチェンジ する ヴィッツ の リーフレット が
ディーラー に置かれていました。

既に雑誌などでは全体像が掲載されているの
目新しさは無いのですが
最終型とあって初期型よりお金が掛けられています。

アクア の登場で影が薄くなった ヴィッツ ですが
これで少しは存在感を示せるのではないでしょうか。

ヴィッツ

新型ヴィッツ

ヴィッツが6年振りのフルモデルチェンジ受け
3代目へ移行しました。
モデルサイクルが短く感じたのは
古さを感じさせないデザインだったのか
それとも
初期型も頻繁に目にすることから
かなりの台数が売れているからなのか・・・。

今回のモデルは男性層も意識したシャープなデザインで
スポーツグレードのRSは
より男性層を意識した
張り出しのあるスポーツグリル&エアロバンパーを装備しています。

今回のフルモデルチェンジで
デザインも去ることながら
センターメーターが廃止されたことが一番の変化だと思います。
センターメーターが
いかに優れているかを解いていただけに
ヴィッツから廃止した意味は大きいのではないでしょうか?
まあ年寄りには
センターメーターが不評だったという意見も・・・。

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