マフラー

洗車

外装は時々軽く洗車しているのですが
マフラーエンド は交換以来掃除した記憶が無いなと思っていたら
案の交換以来の汚れが蓄積していました。

ガソリン は完全燃焼すると
二酸化炭素と水に分離するので
その水と埃が混ざった物が溜まって
このような汚れになってしまいます。

外側なら ゴシゴシ 洗って水で流せば良いのですが
内側なので拭き取るに留めておこうと思います。
しかしここまで綺麗になったら良いでしょう(笑)

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半年点検

VTR も納車から半年が過ぎ
6 ヶ月点検を受けました。
半年間の走行距離は 2300Km となり
これから季節が良くなるので
12 ヶ月点検を受ける頃には 50000Km 強まで
伸びそうです。

所で メンテナンスパック に入っておらず
今回は 8000 円程度掛かりましたが
軽量とは言え人間を乗せると 200Kg を超え
それが高速道路では 100Km/h 巡行も可能な事から
やはり定期的に メンテナンス に出すのが
事故防止の一つになると思います。

流石に国産車であり
250 の カブ とも言われているだけあって
各部の増し締めと注油
チェーン の調整だけで
今回は特に不具合は見付かりませんでした。

しかし先日交換した マフラー
現行の規制では バッフル が溶接されていなければならず
次回入庫する時は取り敢えず ボルト で
固定して来て欲しいと物言いが付きました。

i (1)

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マフラー交換

オプション でモリワキ や無限の マフラー が選べるのですが
せっかくなので ウィルズウィン を選びました。

VTR の場合 サイレンサー まで一体になっており
サイレンサー だけ交換する スリップオン の設定が無く
フルエキ となるため
5000 円の工賃は惜しいと思いつつ
ショップ に交換をお願いしました。

排気音は サイレンサー を付けた状態では
純正と変わらず効果が実感できないので
現状は外してあります。

やはり小排気量でも Vツイン なので
4000~5000 回転辺りで走っていると
独特の ドコドコ 感がいい感じです。

DSC02154

DSC02127


マフラーカッター

リア に アクセント が欲しかったので
マフラーカッター を取付けました。

準純正品もあったんですが
少々値が張ったので
半額以下の汎用品を ヤフオク で落としました。
安かったので
合わなくても許せる・・・と言う覚悟はあったんですが・・・

オーリス の マフラーエンド の角度が微妙で
奥まで入れて固定すると
微妙に右へ曲がってしまいます。
やはり純正品か準純正品を買うしか無さそうです。

マフラーカッターマフラーカッターマフラーカッター
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