ロータス

ロータス エキシージ

ロータス で ラインナップ されているのは
大きく分けると 4 車種で
全てが スパルタン な ライトウェイトスポーツ と
なっています。

その中でも エキシージ は サーキット 仕様で
主な スペック は以下の通りです。
・車量:1110Kg
・エンジン:3.5L V 6 スーパーチャージャー
・最高出力:380ps
・サスペンション:前後ダブルウィッシュボーン

1.1t の車両に 380 馬力の エンジン・・・
流石は サーキット 仕様と言うべきなのか・・・
一応公道走行も考慮して ABS や トラクションコントロール
横滑り防止装置など一通りの電子 デバイス は標準装備とは言え
乗る人を選ぶ玄人好みの車と言えますね。

エキシージ


2013年 シリーズ

現在小林可夢偉と契約している ザウバー は
2013 年の ドライバー として
ニコ・ヒュルケンベルグ と契約したことを発表しました。
セルジオ・ペレス は マクラーレン への移籍が決まっていることから
残りの シート は・・・
しかし可夢偉には スポンサー が無く
残りの シート を獲得するには スポンサー と契約して
契約金を持込むことが条件だと言われています。

所で ロータス は キミ・ライコネン が残留したことを発表しました。
そして ロメ・グロジャン を放出して可夢偉と契約・・・
と言う噂も出ていますが
グロジャン が持込む トタル との契約金が ロータス にとっては魅力的で
スポンサー が無い可夢偉と契約するのは
やはり厳しいとのとの見方も広がっています。

しかし今期 メルセデス より上の ポジション で シリーズ を終えられた場合
FIA からの チーム へ支払われる分配金が大幅に増え
ザウバー への残留が見えて来ます。
ちなみに残り 3 戦で
メルセデス との ポイント 差は 20 となっています。
まあ逆転は厳しいと言えば厳しいんですが・・・。

小林可夢偉

ケーニングセグ

オロチ や ビュート などで知られる光岡自動車は
日本で 10 番目の自動車 メーカー として
カスタムカー を中心に オロチ などを手作りで生産しています。

しかし欧州へ目を向けると
トヨタ や フォード など
大衆車を大量生産するのではなく
手作りで少量生産を行っている メーカー が多数存在しています。

中でも異彩を放つのが 94 年に設立された スポーツカーメーカー の
ケーニングセグ です。
ラインナップ は アゲーラ のみで
手作りの フルオーダー 体制で生産されています。
エンジン は 5.0V8ツインターボ を搭載し
0−300km/h まで14.53 秒と言う ハイパフォーマンス を誇りますが
それだけでなく
機能美にも徹底的にこだわっています。

それが最も分かるのが ドア 部分で
ラプタードア とも言われ
ボディー から迫り出して 90 度回転します。
これは独自開発された機構で
ケーニングセグ しか採用されていません。

またこの規模の自動車 メーカー は
エンジン は他社から供給を受けて
ボディー や シャシー の開発を中心に行うのが普通ですが
ケーニングセグ は エンジン から シャシー まで全て独自開発を行っています。
従って 1 億円と言う高価格帯となっています・・・。




F1 2011 SEASON

今シーズンのF1は
グループ・ロータスとチーム・ロータス
が参戦することになりました。

グループ・ロータスは
2017年までルノーチームのスポンサーを務め
ロータス・ルノーGPとして
プロトンの全面支援を受ける形で参戦します。
マシーンは
往年のブラック&ゴールドのカラーリングが
使用されます。

チーム・ロータスは
マレーシアの実業家が所有するチームで
本拠地はイギリスにあるもののマレーシアのチームです。
マレーシアの国営企業であるプロトンが
ロータス・カーズを買収した事に関連して
ロータス・カーズが所有していた「ロータス」の商標権を
譲渡されて運営しています。

昨年はコスワースからエンジン供給を受けていましたが
今年はルノーから供給を受けます。
カラーリングは去年のを踏襲した
グリーン&イエローになります。

F1



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