ワイパー

替えゴム

ワイパー に ビリビリ 音が出て来たな〜と思ったら
前回の交換から早い物で 1 年が経っていました。
前回は ブレード ごと交換したので
今回は ゴム だけの交換です。

両方交換しても 5 分も掛からないのですが
同じ車種であっても年式によって
長さや幅が異なるので注意が必要です。

そんな事も含めて メンテナンス 記録として
ブログ を活用しています。
メンテナンスノート に記入しておけば同じなのですが
書き込むのが面倒ですしね〜。

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ワイパーブレード

アクセラ に限らず
マツダ の フラットワイパー は
量販店で購入出来る アフター 品の
替え ゴム がありません・・・。

通常は ゴム を固定する ツメ が
ブレード の後方にあるのですが
マツダ の ブレード は
その ツメ が真ん中にある為で
マツダ 以外にも採用する メーカー 増えれば
アフター 品も出て来ると思うのですが
現状では ディーラー で注文するしかありません。

そこで今回は ゴム を交換する為に
ブレード ごと交換しました。
幸いブレード 自体は通常の Uフックタイプ なので
豊富な アフター 品の中から選べます。

ゴム 自体 1 年は持つのですが
普通の ゴム では撥水剤の持ちが悪いので
1 年を待たずに今回の交換となりました。
交換したのは撥水機能のある シリコン タイプ で
交換後 2〜3 回雨に遭ったのですが
圧倒的な違いを体感する事が出来ました。

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ヘッドライトウォッシャー

最近 ヘッドライトウォッシャー を装備した車種を
多く見掛けるようになりました。
主な目的として
発熱量の少ない HID や LEDヘッドライト に付着した雪を
落とす事に使用します。

日本は舗装された道路が多いので
汚れを落とす・・・と言う使い方は
殆ど無いと思います。

そんな ヘッドライトウォッシャー の カバー を
バンパー に付けてみました。
元々 オーリス には設定がないので
プリウス 用の カバー を
ツメ 切りや塗装をして
流用しています。

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フラットワイパー

樹脂製の エアロワイパーブレード が登場した 6〜7 前は
その クール な デザイン に魅せられて
思わず交換したんですが
しかし欧州車の フラットワイパー が登場して
一気に クール さが失われてしまいました・・・。

しかし国産車に合う アフターパーツ が出だしたので
ラバー の交換に合わせて
ブレード も交換してみました。

あまり気にしないと言う人からすれば
大して変わらないのですが・・・
まあ自己満足ですね。
そもそも ラバー の寿命は 1 年程度なのに
数年交換しない人もいるようですし・・・。

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ワイパー

梅雨の シーズン を前に
少し弾力性が残っていましたが
ワイパー の ゴム を交換しました。

考えてみれば
365 日外にあるので
年に 1 回の交換と言うのも納得出来ます。

また ブレード と レール は再利用しました。

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