バイク屋の鯛焼き : 原付

ホンダも排ガス規制の強化から
ラインナップの見直しが行われ
その流れでクルーザータイプもラインナップから
姿を消していました。

しかしクルーザーは一定の需要があるので
レブル250/500 として復活しました。

250 の方は単気筒で
クルーザーと呼ぶにはどうかと言う意見もありますが
しかしマグナシリーズは原付クラスもあっただけに
車検の無い軽二輪で気分を味わうには
これで充分ではないでしょうか？
そもそもバイクは嗜好品なので
排気量や気筒数で判断する物では無いと思います。

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道路交通法上
原付二種(軽自動二輪)の区分に指定されている 125cc のバイクが
規制緩和によって原付一種 (50cc) の区分に指定される
可能性が出てきました。

原付二種の免許を取得するには
教習所に通うと 7 万円程度掛かるなど敷居の高い物となっていますが
原付一種と同じ区分に指定されれば普通免許で乗れる事から
バイク市場の活性化に繋がると期待されています。

最近はバイクブームとも言われていますが
しかし新車でバイクを購入しているのは
平均年齢 50 歳超と
リターンライダーが中心となっています。

所で 125cc は最高速度が 60Km/h なので
原付一種の区分では危険だと言う反対意見もありますが
しかし 50cc で 30Km/h の上限を守って
走行している方が少ない現状を考えると
区分の変更は実際の道路事情に合っているような気がします。

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