原付二種

新型CBシリーズ

ホンダ も排 ガス 規制の影響で
一気に車種が減った訳ですが
しかし徐々に減った分が補われ
徐々に ラインナップ が回復して来ています。

先日も CB1000R/250R/125R
の 3 車種追加されました。
この 3 車種は 1 年近く前に タイ で発表された物で
現地では 125R が 150R になってるくらいで
基本的に現地で販売されている モデル と同じだと言われています。

どの メーカー も国内だけでは採算が厳しく
グローバルモデル が多くなっていて
排 ガス や騒音規制もそれに順じた物となっている様です。
また バイク の場合 ハンドル に左右は関係ないので
規制さえ クリア 出来れば グローバル 展開は容易な気がします。

P1180055

原付二種

道路交通法上
原付二種(軽自動二輪)の区分に指定されている 125cc の バイク が
規制緩和によって原付一種 (50cc) の区分に指定される
可能性が出てきました。

原付二種の免許を取得するには
教習所に通うと 7 万円程度掛かるなど敷居の高い物となっていますが
原付一種と同じ区分に指定されれば普通免許で乗れる事から
バイク 市場の活性化に繋がると期待されています。

最近は バイクブーム とも言われていますが
しかし新車で バイク を購入しているのは
平均年齢 50 歳超と
リターンライダー が中心となっています。

所で 125cc は最高速度が 60Km/h なので
原付一種の区分では危険だと言う反対意見もありますが
しかし 50cc で 30Km/h の上限を守って
走行している方が少ない現状を考えると
区分の変更は実際の道路事情に合っているような気がします。

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モーターサイクルショー2014

バイク屋の・・・と言いながら
バイク の話題が全く無かったので
"大阪モーターサイクルショー2014" へ出掛けてみました。

いわゆる モーターショー の バイク 版で
国内外の メーカー から カスタムバイク まで展示されており
その展示されている殆どの バイク に
実際に触れられると言うのは
モーターショー では中々無い新鮮な イベント でした。

こう言うのを見ると
原付二種から始めたくなりました(笑)

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