大阪空港

大阪空港駅

大阪 モノレール は 1990 年に開業し
開業当時は 千里中央⇔南茨木 を結んでいました。
その後 1994 年に柴原まで延伸し
大阪空港まで延伸したのは 1997 年になってからです。

営業上の都合で大阪空港が起点となっていますが
実は延伸計画があり何でも
2029 年には近鉄の奈良線や京阪奈線と接続するそうです。

大阪空港は 1970 年に国際空港となりましたが
国際空港化に合わせて モノレール が開業したのだと思っていました。

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伊丹空港 @ 千里川堤防

定番の千里川堤防から撮影しました。

連休だったこともあり
ギャラリーも多く賑わっていましたが
それよりも
エアバンドを聴いている名物オバサンに
若い弟子がいることが判明しました。
益々あのオバサンが分からなくなりました・・・。

所で望遠レンズを買ってから
初めて 千里川堤防~東水門 まで撮影に出かけました。
class10 のSDカードと相まって
まずまずの絵が撮れたと思います。

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伊丹空港

前回の伊丹空港の画像です。
やはり近い所から正面を狙えるので
マーシャラーやトーイングカーの動きが良いアングルで撮れます。

それにしてもJALのトーイングカーは
ブルーの綺麗なのがある反面
屋根などが錆びた
随分くたびれたのも運用されていました。
経費節減とはいえ
何だかな〜・・・。

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伊丹空港

いつもは千里川堤防やスカイパークから狙うんですが
せっかく望遠レンズを買ったので
今回は空港の展望デッキまで行って来ました。

千里川堤防もスカイパークも
ほぼ空港の敷地なんですが
展望デッキまで行ったのは今回が初めてです。

関空の展望デッキは
ターミナル側に無く
正面からのショットを狙うには
伊丹がベストだと思います。
しかし
海外の航空会社や747を狙うには
やはり関空ですね。

画像の方は
まだ精査が終わっていないので
今回は動画をアップしました。




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