新王寺

田原本線

度々この ブログ で紹介している田原本線は
西田原本線⇔新王寺 間を結ぶ路線で
全 8 駅で構成されています。

基点は新王寺となっていますが
運用上は西田原本が基点となっています。

そんな田原本線を全駅制覇してみました。
まあ車でなんですけど
全駅制覇しても 30 分程度でした。

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王寺駅

JR 王寺駅には
近鉄の 新王寺駅 と 王寺駅 が隣接しています。

これは元々
新王寺駅 は 大和鉄道
王寺駅 は 信貴生駒電気鉄道
と言う別々の鉄道会社だった名残で
近鉄に統合された現在も
その間を結ぶ線路は存在せず
150m ほど離れています。

ただし乗車券は
王寺・新王寺経由での通し計算が可能となっています。

所で
新王寺駅(1918年) は 王寺駅(1922年) より先に開業したのに
頭に "新" が付いています。
これは 大阪鉄道が先に 王寺駅(1890年) を開業した為で
この大阪鉄道の 王寺駅 が
現在の JR関西本線・和歌山線 の 王寺駅 となっています。



西田原本駅

以前田原本駅と西田原本駅の間には
民家などがありましたが
今ではすっかり整備され
駅間を見渡せるようになりました。

西田原本駅は
西田原本 ― 新王寺 を走る田原本線の起点駅で
前進は1918年に開業した大和鉄道です。
開業当時は狭軌(1067mm)でしたが
戦後
他社線との規格統一の為に電化され標準軌(1435mm)へ回軌されました。
その後
信貴生駒電鉄と合併し
1964年の近鉄と信貴生駒電鉄の合併後に
田原本駅が西田原本駅となりました。

一見独立した線に思われますが
橿原線への連絡線が設けられ
そこから車両の出入りが行えます。
また橿原線(田原本駅) ― 西田原本駅 間の乗り換え運賃は通算となります。






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