東海道新幹線

50周年記念貨幣

4月22日 から引換可能になった
新幹線開業 50 周年の記念貨幣ですが
27 日に数件の銀行を回ったものの
既に引換が終了しており諦めていました。

しかし 切手/コインショップ で
5種2セット 入荷しているのを発見して
思わず即買いしてしまいました。
銀行で引換すれば 500 円なのですが
まあ倍以上取られたものの
コレクション として金額なんて関係ありません!

早速
以前購入した切手 シート と同じ額に入れてみました。

S2S1

N700A

E6 系や 500 系などは ダイヤ 公開されており
時刻表や ネット で調べればすぐに分かります。

しかし N700A 系は ダイヤ が公開されておらず
しかも固定 ダイヤ ではない為
乗車当日に JR 東海へ問合せるしか
ダイヤ を知る術はありません。

さて N700A 系の "A" は "アドバンス" の略で
ブレーキ の強化や吸音材の変更などの他に
ダイヤ の遅れを自動で取戻す システム が追加されました。
これは大きな進化で
本来 ダイヤ の遅れは "スジ屋" と呼ばれる方が
1本1本線を引いて修正する物で
非常に専門性が職種となっています。

また通常運転でも
勾配や カーブ が記憶されており
その区間の最高時速を保つよう プログラム されています。
元々自動運転に近い新幹線ですが
一層自動化が進んだと言えます。
現在の導入率は 5% 程度ですが
今後 700 系との入換えや
N700 系の改造により
N700A 系が全体の 8 割になるそうです。

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沿線広告

東海道新幹線の車窓から見えるお馴染みの風景と言えば
富士山や米原にある鉄道総合技術研究所風洞技術センターですが
忘れてはならないのは
「727」や「銀座テファニー」と言った広告ではないでしょうか?

「727」 は正しくは セブンツーセブン と読み
業務用の スキンケア 用品や メイク 用品を販売している会社です。
ちなみに 727 由来は創業者の誕生日だそうです。
「銀座テファニー」の方は「銀座ステファニー」が正しい社名で
広告の契約期限が切れた為
「ス」だけが消されたそうです。
こちらは化粧品の通販会社です。

また 727 の付近に
同じ様な住宅が密集する住宅地があります。
この湘南日向岡住宅は
新幹線から見られる事を意識した住宅地で
宅地からも 16 両編成の新幹線が一望出来ます。

この他にも
オモシロイものは多数存在していますが
ほとんどが一瞬で通り過ぎてしまうので
見逃しがちになってしまいます。
広告効果はどれ位あるんでしょうね〜。

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300系

営業運転を終了する車両を見に行くマニアの事を
「葬式鉄」と言うそうです。
写真や動画を撮る「撮り鉄」や
乗車することが目的の「乗り鉄」などは知っていましたが
「葬式鉄」は知りませんでした・・・。

さて今月の16日に営業運転を終了する300系を
新大阪駅で見つけました。

比較的撮影者は少なかったものの
16日当日や休日には
多くの人出が予想されます。



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300系

300系のラストランが3月16日となり
当日は 東京10:47→新大阪13:23(全席指定) の臨時列車が
運行されることになっています。
また旅行会社からは
3月3・10日に予定されている「300系ツアー」も発売されており
ラストランへ向けて盛り上がってきました。

名古屋のリニア鉄道館へ行けば
300系の試作車や量産車を見ることが出来ますが
やはり営業運転している状態と比べると
ちょっと物足りなさがありますね。

ツアーや臨時列車のチケットが取れなくても
3月16日まで毎日運行されているので
時刻表をチェックして最寄り駅へ行けば
まだまだ見ることが出来ます。
最後の雄姿を見ておく価値はありそうです。

上り

300系

東海道新幹線から引退すると
8両/4両編成と短縮され
山陽新幹線で運用されるのがこれまでの流れでした。
しかし来春引退する300系は
短縮されることなく16両編成のまま
東海道/山陽新幹線から引退すこととなります。

思えば
0系/100系の220km/hから
300系で270km/hへとスピードアップし
東京―新大阪間を2時間半で結んでいたのが
500系で300km/hとなり
N700系では傾斜装置を搭載することで
さらなる高速化を果たしました。

余談ですが
「のぞみ」が導入された当時は
早朝深夜の1往復だけの運行で
その後93年には毎時1本となったものの
97年のダイヤ改正まで
名古屋や京都を通過するなどの運行形態が取られていました。


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