水素

ミライ

国沢氏が個人所有する ミライ の ラリーカー は
ブレーキ の強化や ロールケージ を除けば
ほぼ市販仕様のままだそうです。

この ラリーカー は オフィシャルカー ではなく
プライベートチーム として特別枠ながら
ラリードイツ の開幕戦で
実際の コース を走行し ラップ を刻みました。

市販のままでも ボディー 下部は
樹脂 カバー で ガード されており
また水素自体も空気より軽く
万が一漏れても一瞬で拡散する事から
爆発の心配は無いそうです。

レース の目的の 1 つに
最新技術の実証実験があり
こう言う新しい クルマ で挑戦する事の意味は
大きいと思います。


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東京モーターショー 2015

やはり モータショー と言えば
世界の マッスルカー が見たいと言うのは
古い考えなのか・・・。

今回は自動運転技術の出展が多く
人間が運転する限り エコ 運転も大きく変動し
事故も無くならない事から
この方向への流れは止められないでしょう。

しかし日本の自動車 メーカー は
自動運転技術でも先頭を走っているとは言え
主な出展は国産 メーカー で
海外勢は上海へ流れている現状を考えると
地盤沈下は否めないですね・・・。

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東京モーターショー東京モーターショー東京モーターショー

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ロータリーエンジン

ル・マン24時間レースで
唯一総合優勝を果たしたのがマツダで
その時のマシーンに搭載されていたエンジンがロータリーエンジンでした。

そんな栄光のエンジンも
燃費の悪さを理由に何度も生産中止が叫ばれる中
現在まで生産され続けている訳ですが
現行のRX-8を最後に
来年の6月をもって生産が終了する事になりました。

研究開発は今後も続けると言う事ですが
既に水素を燃料にした
水素ロータリーエンジンを搭載したプレマシーやRX-8の
試験走行が行われています。
まあ最近は全く噂を聞かなくなりましたが・・・。

所で素人考えでは
上下運動から回転運動を取り出すレシプロエンジンに対して
回転運動から回転運動を取り出すロータリーエンジンの方が
効率が良いのではないかと思ってしまいます。
実際はそんな単純な物では無いのでしょうけど・・・。

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