福岡

福岡タワー

日本各地に タワー が点在していますが
現在海浜 タワー として日本一の高さを誇るのは
この福岡 タワー となっています。

しかし海浜 タワー とは単に海辺にあると言う
微妙な定義でもあるんですが・・・。

博多は小さな街だと聞いていて
それは地下鉄や バス の平面移動でも実感していましたが
さらに展望台から三次元的に眺めると
山側にある福岡空港から海辺の ヤフオクドーム まで
ほぼ市内全部を見渡せて改めて コンパクト な街だと納得できました。

福岡タワー


ヤフオクドーム

1993 年に開業した 福岡ドーム は
てっきり ダイエー が運営権を買ったのだと思っていたら
ダイエー が建てて運営していたと言う事で
当時の ダイエー の繁栄ぶりが忍ばれます。

ソフトバンク が 860億 で ファンド から買収したのは 2012年 で
2013年 から 福岡ヤフオク!ドーム へ改称されました。

屋根が開閉する特徴的な ドーム球場 ですが
何でも費用や騒音の問題で開いている事が少なく
たまたま出掛けた時に開いていたのは運が良かったんですね。

ヤフオクドーム


福岡空港

福岡空港の前身である太刀洗飛行場が開港したのは 1919 年で
第二次大戦後は GHQ に接収となり
1972 年に日本へ返還され現在に至ります。

滑走路が 1 本で日本一過密な空港として知られていますが
2024 年の完成を目指して現在改築が行われています。
その主な改築内容は以下の通りです。
.拭璽潺淵襯咼襪僚弧
滑走路の増設

の ターミナルビル の集約は
これまで 3 つに分かれていた国内線 ターミナル を 1 つへ集約する計画で
建替えと言っても過言ではない レベル の工事となっています。
の滑走路の増設は
ターミナルビル の集約で出来た スペース を活用し
2500m の滑走路を国内線 ターミナル 側へ新設すると言う物で
完成すれば混雑が大幅に改善されると期待されています。

しかし敷地を広げずに滑走路を増設するとか
世界的に見ても日本ならではの試みではないでしょうか?

DSC_7915


博多駅

九州を代表する博多駅は
2011 年に九州新幹線鹿児島 ルート の開業に合わせて
現在の複合商業 ビル の JR博多シティ となりました。

博多駅は山陽新幹線の終点で
起点の新大阪から 622.3Km の地点に位置している訳ですが
実は山陽新幹線で運行されている レールスター や 500 系は
運行本数の約半分は 岡山⇔博多 の運転となっています。

なので博多駅の新幹線 ホーム に居ると
レールスター が頻繁に入って来て
まだまだ現役な事を実感させられました。

DSC_8003

訪問者数
  • 累計:

Archives
QRコード
QRコード
YouTubeアーカイブス
  • ライブドアブログ