軽トラック

キャリィ フィッシングギア

キャリィフィッシングギア は
軽 トラック を リフトアップ や
アンダーカバー を装着することで
軽自動車と言う軽量 コンパクト な車体を生かして
悪路での走破性を高めた仕様となっています。

軽 トラック の カスタム は
主に中小の カスタムショップ が中心の市場で
走りを意識した物から
エアロ を装着した ヤンチャ な仕様まで
ピン から キリ まで展開されています。

しかし自分で カスタム を仕上げるのは大変だし
ショップ の コンプリートカー は微妙な物もあるので
メーカー から純正 カスタム として出してくれたら
手軽で良いんですけど参考出品止まりでしょうね・・・。

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軽トラック

日本仕様の軽自動車は
基本的に海外へは輸出出来ないのですが
自社登録した新古車や中古車は輸出可能で
アジア 地域を中心に高い人気を誇っています。

中でも軽 トラック/バン の人気が高く
不動車を無料で引取っても
部品取り用として数万円で転売可能な事から
軽 トラック/バン 専門の輸出業者も存在するそうです。

以前から軽自動車の中古車は
割高感がありましたが
特にここ数年は
軽 トラック/バン の割高感が目立って来たのは
海外での人気が影響しているようです。

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軽トラック

農業に目覚めた 菅原文太 と はるな愛 が共演している
新型 キャリー の CM は衝撃を受けました。

軽 トラック と言えば
乗用車 タイプ 以上に各社違いが無く
同じように見えますが先代 キャリー は
キャビン 前方に フロントタイヤ を配置した セミキャブタイプ と
フロントタイヤ を後方にずらし
ホイールベース を詰めた フルキャブタイプ がありました。

セミキャブタイプ は衝突安全性に有利だったものの
小回りが利かない・・・や
足元が狭く長靴では ペダル 操作がしにくい・・・など
農家の意見が取り入れられ
現行型では フルキャブ のみとなりました。

また ダイハツ の ハイゼット は
ハイルーフ 化した キャビン を 後方まで延長し
リクライニングシート や オーバーヘッドコンソール などを備えた
"ジャンボ" などを ラインアップ しています。
この他にも ホンダ の アクティ は
エンジン を荷台下に配置した MR 方式を採用したり
三菱は軽 トラック 唯一の EV 仕様を販売しています。

農業だけでなく配送 トラック としても使用されている軽 トラック
私自身もこんなに違いがあるとは知りませんでした・・・。

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