バイク屋の鯛焼き : 近鉄特急

近鉄特急

2018年03月01日23:45

カテゴリ: 鉄道

近鉄特急　車内アナウンス

近鉄特急の車内アナウンスを収録してみました。

最近はリニアPCM の機材も安くなっていますが
今回は手元にあった
10 年近く前に購入した ICレコーダーで収録しました。
しかし聞き辛い事も無いので
これで十分な気もします。

収録区間は大和八木～名古屋で
途中の停車駅は
名張→津→白子→四日市→桑名
となっています。

タグ：: 車内アナウンス; 近鉄; 特急; 名古屋; 近鉄特急; アナウンス; 近接メロディー; 車掌

2016年11月29日23:37

カテゴリ: 鉄道

鳥羽駅

1911 年に参宮線の終着駅として開業した鳥羽駅は
現在近鉄と JR 東海との共同使用駅となっています。

ホームは 6 番線まであり
0~2 番を JR
3~6 番を近鉄が使用しています。

ちなみに 1 番出口の辺りは(画像上)
開業当初は砂浜だったそうです。

タグ：: 鳥羽駅; 鳥羽; 近鉄; JR; 特急; 近鉄特急; 名古屋線

2016年09月20日23:44

カテゴリ: 鉄道

9月10日から運行を開始した
観光特急列車 "青の交響曲" は
実は南大阪線用の一般車両の 6200系が
ベースとなっています。

特急車両の 16000系などを
ベースにする案もあったそうですが
実は特急車両は 2 両単位の偶数編成しか組めず
2 両編成ではゆったりとした空間を作るには狭く
4 両編成では過剰輸送になることから
一般車両を改造して 3 両編成となりました。

現在は 3 両 1 編成での運行となっており
吉野駅へ見に行った時は休日と言う事もあり
阿部野橋行の上り電車は満席となっていました。

タグ：: 近鉄特急; 近鉄; 吉野; 千本桜; 阿部野橋; 天王寺; 青の交響曲; 観光特急; サクラライナー

2016年07月27日22:42

カテゴリ: 鉄道

ビスタカー

ビスタカーも新塗装が順次投入されており
記憶に留めておこう記事にしてみました。

新塗装は以前紹介したので省きますけど
同じ車両でもカラーリングが変わると
新型車両みたいに感じます。

まだ見慣れないので少し違和感もありますが
慣れてくれば気にならなくなるのでしょう。
しかし物心付いた時からこのカラーリングだったので
無くなるのは寂しいですけど
これも時代の流れ何でしょうね～・・・。

タグ：: 近鉄; ビスタカー; ビスタEX; 近鉄特急; 新塗装; カラーリング; 特急; オレンジ

2016年07月11日23:40

カテゴリ: 鉄道

ラビットカー

吉野線開業 100 周年を記念して
特別塗装の 6020 系が運行されています。

この特別塗装は
かつて運行されていたラビットカーの復刻塗装で
側面にあるウサギをモチーフにした "ラビットマーク" は
岡本太郎氏がデザインしたそうです。

今でも近鉄の特急は
オレンジ色で塗装されていますが
ラビットカーのオレンジは
オレンジバーミリオンと呼ばれる
よりビビットなオレンジで塗装されています。

運行期間は設定されていませんが
運行から 4 年近く経過している事から
そろそろ消えそうな予感がします。

タグ：: ラビットカー; 近鉄; 吉野線; 吉野; 近鉄特急; 特急; 岡本太郎; 特別塗装

2016年07月06日23:36

カテゴリ: 鉄道

サクラライナー

大阪阿倍野橋⇔吉野
で運行されている吉野特急は
1990 年に運行開始 25 周年を迎えた事から
現行型の 26000系（サクラライナー）が投入されました。

しかし 26000 系も
投入から 21 年が経過し
2011 年に 4 億円を掛けてリニューアルが実施され
より吉野の観光を意識した内外装へと生まれ変わりました。

吉野山の桜や宿坊は
国内だけでなく世界的な名所にもなっており
わざわざ専用の特急を走らせても充分採算が合うんでしょうね。
しかし運行距離を考えると
"しまかぜ" のような新型車両を導入する程でも無いのでしょう。

タグ：: サクラライナー; 阿倍野橋; 吉野; 桜; 千本桜; 近鉄; 近鉄特急; 特急; 奈良

2016年05月30日23:29

カテゴリ: 鉄道

伊勢中川駅

前回紹介した桃園駅の次の駅にあるのが
デルタ線でお馴染みの伊勢中川駅です。

伊勢中川駅は
大阪線の終点であり
名古屋／山田線は起点になります。
つまり終点の名古屋駅は下りになる訳ですが
列車運行上は名古屋駅が起点となっています。

地図の説明をすると
撮影ポイントから見て
左側が名古屋方面（名古屋線）
右側が大阪方面（大阪線）
伊勢中川駅から奥が賢島方面（山田線）となっています。

道があるのでデルタ線の中から撮っても良かったんですが
堤防からの撮影した動画が見当たらないので
あえてそこから撮ってみました。

タグ：: 伊勢中川駅; 伊勢中川; 賢島; 名古屋; 桃園; 大阪線; デルタ線; 三角線; 近鉄特急; 伊勢志摩

2016年05月09日22:26

カテゴリ: 鉄道

新塗装

先日 "楽" を彷彿させる ACE を目撃したので
サミット関連の特別塗装かと思いきや
現在近鉄特急の塗装の変更が行われているそうです。

今回の変更は 57 年ぶりで
22000 系 ACE から順次実施されているそうです。

見慣れた車両でも
塗装が変わると印象が大きく変わる反面
見慣れた塗装が姿を消すので
今のうちにビスタカーなどの旧塗装の写真を撮っておこうと
思います。

P1050017

タグ：: 近鉄; 特急; 新塗装; カラーリング; 変更; 近鉄特急; ビスタカー; 汎用特急; 名古屋駅

2015年08月01日22:31

カテゴリ: 鉄道

近鉄名古屋

近鉄名古屋駅は 1938 年に
関西急行鉄道の東の拠点として開業しました。
開業当時地下に
3 線 3 面の規模を持つ拠点駅は珍しく
大いに賑わったそうです。

その後
1940 年に関西急行鉄道が参宮急行電鉄合併し
更に 1944 年の戦時合併により近畿日本鉄道が成立し
近鉄の名古屋駅となりました。

現在では駅構内も 4 面５線に増設され
大阪・奈良・伊勢方面への特急も頻繁に発着する事から
開業当時以上の賑わいを見せています。

P1030388

タグ：: 名古屋駅; 近鉄名古屋; しまかぜ; 近鉄特急; 賢島; 難波; 京都; 名古屋

2015年02月07日22:15

カテゴリ: 鉄道

しまかぜ

観光特急 "しまかぜ" は
難波／名古屋／京都発の3 路線 3 編成が
運行されています。

その内
京都⇔賢島路線に投入されている編成は
京都へ到着後回送運転されて
西大寺車庫で始発まで留置されます。

今回はたまたまだったのかも知れませんが
屋内に留置されており
夜間にも関わらず何とか撮影する事が出来ました。

P1000368

タグ：: しまかぜ; 近鉄; 京都; 難波; 名古屋; 賢島; 回送; 西大寺車庫; 大和西大寺; 近鉄特急

2014年11月11日21:02

カテゴリ: 雑談

夫婦岩

日本の 3 大がっかり観光地は
１位：高知のはりまやばし
２位：札幌の時計台
３位：オランダ坂
だと言われています。

まあ
がっかりと言うよりも
期待を膨らませ過ぎたギャップだと思います。

この 3 大がっかり観光地の他にも
がっかりする名称は多数あり
先日訪れた "夫婦岩" も
個人的にはがっかりでした。

画像や映像で見たイメージのまま
巨大な岩が力強くそびえ立ってる・・・
と思いきや
思いのほか小さく
あれ？って言う感じでした。
やはり期待を膨らませ過ぎた私が悪かったですね・・・。

タグ：: 夫婦岩; 二見; 伊勢; 志摩; 近鉄; 近鉄特急; 鳥羽水族館; 3大; がっかり

2014年10月26日23:25

カテゴリ: Ｂトレ

レイアウト

Bトレのレイアウトは
今回で完成と言う事にしたいと思います。

前回浮いていた住宅二棟は
コンビニへ置き換えました。

これで違和感が解消・・・されたと思います。

タグ：: Bトレイン; Bトレ; 近鉄特急; 近鉄; しまかぜ; ジオラマ; Nゲージ

2014年10月18日21:46

カテゴリ: Ｂトレ

レイアウト

線路を敷設して
建物を仮置きしてみました。

何と言うか
右端にある二棟が浮いてますね・・・。

P1050885

タグ：: Bトレイン; Bトレ; 近鉄特急; 近鉄; しまかぜ; ジオラマ; Nゲージ

2014年09月28日21:26

カテゴリ: Ｂトレ

Bトレイン

まだ Bトレインの "しまかぜ" がリリースされないので
近鉄特急の 12400 系と 12200 系を買ってみました。

リアルだとは聞いていましたが
値段を考えると確かに完璧です。
これだけリアルだと
ジオラマ化したくなりますね～。

Ｎゲージだと車両だけでも結構な支出になるので
なかなか踏み出せないですが
12400 系 2 両編成で 1200 円とリーズナブルなだけに
Nゲージで 1 編成を組む費用で
簡単なジオラマが作れそうです♪

タグ：: Bトレイン; Bトレ; 近鉄特急; 近鉄; しまかぜ; ジオラマ; Nゲージ

2013年03月27日22:15

カテゴリ: 鉄道

しまかぜ

21 日から新型特急「しまかぜ」(50000系) の運行が始まったので
大和八木駅まで見に行ってきました。

白地に水色の車体は
「あおぞら」に通じる物を感じたものの
しかし車両コンセプトは全く異なり
多く人を運ぶことが目的ではなく
座席数を通常特急の半分に減らし
乗客本位のスタイルとなっています。

現在は 6 両編成 2 本で
それぞれの路線で１日１往復しています。
（大阪難波 ⇔ 賢島　　近鉄名古屋 ⇔ 賢島）

タグ：: しまかぜ; 近鉄; 特急; 大和八木; 賢島; 大阪難波; 難波; 名古屋; あおぞら; 近鉄特急

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