バイク屋の鯛焼き : 2000GT

2015年07月17日22:09

カテゴリ: 車

クラシックカー

クラシックカーのレストアには
オリジナルを忠実に再現する方法と
オリジナルを活かしつつ
中身は現在のパーツで構成する方法の
二種類があります。

前者から言わせれば後者は邪道だそうですが
メンテナンスが楽で手軽にクラシックカーの雰囲気が楽しめる点で
個人的には後者を選びたくなります。

しかしトヨタの 2000GT を例に出すと
生産台数が少なく
ボロボロの車両でも高額で取引されている現状では
欲しくても手が出せない代物となっています。

そこで第三の方法として登場したのがキットカーです。
ベースとなる車両は様々で
ロードスターをベースに制作された車両は
2 台しか制作されなかったオープン仕様を
見事に再現しています。

タグ：: 2000GT; ロードスター; レストア; カスタム; オープンカー; 007; トヨタ博物館; 収蔵; メンテナンス

2015年05月27日21:35

カテゴリ: 雑談

週刊 NISSAN スカイライン

GT-Rを作る・・・
イーグルモスからリリースされているのは
ほぼ現行型ですが
今回アシェットからリリースされたのは
2000GT-R です。
あのハコスカです。

このシリーズも
京商が監修した 1/8モデルなので
完成した時のクオリティは
それなりだと思います。

タミヤからもビッグスケールがリリースされているものの
塗装等の手間と技量を考えたら
全 100 号集める方が
確実ではないでしょうか？

ＧＴＲ

タグ：: アシェット; GT-R; 2000GT; 週刊; デアゴスティーニ; タミヤ; 100号; 京商; ハコスカ

2011年12月21日22:37

カテゴリ: 雑談

週刊GT-R

〇〇を作るシリーズと言えば
デアゴスティ～ニ♪　で
毎回リリースされる魅力的なシリーズに
触手を抑えるのに苦労させられます。

しかしそのデアゴスティ～ニに対抗するシリーズが
ハーレクインからリリースされることになりました。
そのシリーズとは
GT-R開発責任者の水野和敏氏監修による「週刊 GT-R」です。
まあ内容は
デアゴスティ～ニと同じで
全号(100号)集めると2011年モデルのGT-Rが完成するという物です。

しかしそのスケールは
実車のCADデータを元に
500点以上のパーツから構成された
1/8サイズというビッグスケールです。
2000GTの1/10スケールでも結構な大きさなので
完成後の置き場所に
一層悩みそうです・・・。

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タグ：: デアゴスティーニ; ハーレクイン; 週刊2000GT; 2000GT; GT-R; 週刊GT-R; 日産; トヨタ; 豊田; 模型

2011年11月24日22:03

カテゴリ: 雑談

デアゴスティーニ

デアスティ～ニ♪
これまでエンツォやマクラーレンMP4などのシリーズが
リリースされて来ましたが
残念ながら日本車はありませんでした。

しかし12月13日に創刊される号で
遂に日本車がリリースされる事となりました。
シリーズ化されるのは
トヨタ博物館が所有する前期型の 2000GT で
全65巻揃えると1/10の精巧なディスプレイモデルが完成します。

2000GT と言えばヤマハとトヨタが共同開発した車で
内装のウッドパネルやエンジンなどに
当時のヤマハの技術が生かされています。
また当時の価格で238万という非常に高価な車で
生産台数もわずか337台と
幻の名車ともいわれています。

デアゴスティ～ニは
全巻揃えるには根気とお金が掛かると言われていますが
これは欲しい!!

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