Z

初代シルビア

1965~68 年まで生産された初代 シルビア は
ダットサン・フェアレディ の シャーシ に
クーペ―ボディー を被せた スペシャルティカー
として登場しました。

継ぎ目の少ない ボディーパネル など
ドイツ 人 デザイナー の助言を参考にした
意欲車でありながら 1968 年に生産を終了しました。

こうして見ると クーペ の流麗な デザイン は
今でも通用すると同時に
どちらかと言うと欧州ではなく
マスタング を訪仏させる米国寄りの
デザイン だと思います。

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GAZOO Racing

カテゴリー が違うとは言え
こうやって新旧の ラリーカー を並べると
その違いが良く解ります。

しかし現行型の ヴィッツ の ラリー 仕様は凄いですね〜。
大型の リアウイング に オーバーフェンダー など
セリカ が ラリー に出ていた当時の GTカー より
空力抵抗が優れていると思います。

あとトヨタ が優勝していないのは
あの ル・マン くらいなので
今年こそは優勝して欲しいですね〜。
まあ優勝した所で日本車では 2 勝目なんですけどね(笑)

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名古屋ノスタルジックカーフェスティバル2016

以前は大阪でも開催されていたのですが
最近は東京や名古屋だけの開催となってしまいました。

まあ往年の名車を集めた イベント で
半世紀以上前の自動車が
実働状態で保存されていることに
オーナー の情熱が感じられます。

国内では若者の車離れなどと叫ばれていますが
フェアレディZ の原点でもある ダットサン フェアレディ などを見ていると
良くも悪くも大らかさが感じられ
自動車とはこう言う物だったと言う事を思い出させてくれます。

単に安ければ良いとか
ワンボックス や 軽自動車へ シフト するとか
そう言う事では無くもう一度よく考えて欲しいと思います。

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週刊『日産フェアレディZ』

”週刊 Nissan R35 GT-R” で
一気に知名度を高めた イーグルモス から
"週刊 "週刊『日産フェアレディZ』” が リリースされました。
今回の Z は
やはり デアゴスティーニ の 2000GT を意識した リリース だと思われます。

モデル は
先の GT-R 同様 1/8スケール の ビッグモデル で
全 100 号集めると1971 年式の Z が完成します。

1/8スケール と言われても
なかなか イメージ 出来ませんが
HP によると 全長 : 51.5cm  質量 : 7kg と明記されていました。
全 100 号を集めるには根気や財力が求められると同時に
保管や飾る場所も求めれる オトナ な キット です。

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Z32

残りの パーツ を取付けて シャーシ と合わせました。
ホイール と タイヤ は ジャンク で買った ポルシェ のを流用しました。
純正よりも トレッド が広く径も大きいので
迫力が増したと思います。

一応今回で Z32 は完成という事にしたいと思います。

一眼 レフ で撮影すると
光が柔らかくなって
良い具合に荒隠しが出来るのが好きです(笑)

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Z32

クリアー 乾燥のあと研ぎ出しを行いました。
前後の ライト 類の裏側には
アルミフィニッシャー を貼り付けて
リフレクター を再現しました。

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Z32

ボディー に色が入りました。

ここから先が クリアー → 研ぎ出し で
最も時間が掛かる工程であるものの
これをやるのとやらないのとでは
完成時の見栄えが全然違うので
今回も根気強く頑張ります。

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Z32

キャビン を組んで
ボディー と合わせて見ました。

まずまずなので
次回は ウインドウ か ボディー の塗装に入りたいと思います。

ボディーカラー は
プラットフォーム と同じ ブルーメタリック で
Tバールーフ の部分がもろく
研ぎ出しの時に注意しないと折ってしましそうです。

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Z32

足回りを サックリ 組みました。

Z32 の足回りは
前後 マルチリンク で
リア は R32 と同じ電子制御式 4WS 機構を搭載しています。

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Z32

プラットフォーム を塗装して
エンジン を載せました。

リア の ホイールハウス は
特に塗装の指定は無かったのですが
摂り合えず セミグロスブラック で塗装してみました。

毎回そうですが
古い キット でも タミヤ だけあって
パーツ の合いは完璧です。

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Z32

ビートル が完成したので
次のお題に移りたいと思います。
今回は Z32 です。

Z32 は タミヤ と フジミ からリリースされていますが
エンジン まで再現されている タミヤ の Tバールーフ 仕様を作ります。
かつては コンバーチブル も含め数種類 リリース されていましたが
現在は絶版となり購入できるのは Tバールーフ 仕様のみとなっています。

ちなみに Tバールーフ とは
フルオープン では安全基準を クリア 出来なかった時代に考案され
ルーフ の中央に T 字形のフレームが通っているのが特徴です。
ガラス が取外せるなど
クーペ と オープン の良い所取をしたような感じですが
経年による雨漏りや ボディー 剛性の低さから
不人気の部類に入ります。

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